Forklift Operatörlerinin Bilmesi Gerekenler

I. Temel Kavramlar

Maksimum kaldırma kapasitesi ve yük merkezi nedir? İlişkileri nedir?
Cevap: Malların ağırlık merkezi yük merkezi ile aynı dikey çizgide olduğunda forkliftin yükleyip boşaltabileceği maksimum mal ağırlığına forkliftin maksimum kaldırma kapasitesi denir; standart yük ağırlık merkezinden çatalların dikey bölümünün ön duvarına kadar olan yatay mesafeye forkliftin yük merkezi denir. Genellikle yük merkezi tasarım sırasında standart tarafından belirtilir, yani farklı kaldırma kapasitelerine sahip forkliftler genellikle farklı yük merkezlerine sahiptir. Malların ağırlık merkezi yük merkezi aralığında olduğunda forklift, yükleme ve boşaltma işlemlerini maksimum kaldırma kapasitesiyle gerçekleştirebilir; aksi takdirde forkliftin dengesi bozulacak ve kazaların meydana gelmesi muhtemeldir.
Forkliftin stabilitesi nedir?
Cevap: Bir forkliftin stabilitesi, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında ve çeşitli yollarda sürüş sırasında devrilmeye karşı direnç gösterme kabiliyetini ifade eder ve bu, boylamsal stabilite ve yanal stabilite olarak ikiye ayrılabilir. Boyuna stabilite, forkliftin aks etrafında uzunlamasına devrilmeye direnme yeteneğini ifade eder. Yanal stabilite, forkliftin yan dönmeye ve kaymaya karşı koyma yeteneğini ifade eder.

II. -İşlem Sonrası Spesifikasyonlar

Forklift çalıştıktan sonra çatallar ve direk nasıl park edilmelidir?
Cevap: Forklift çalıştıktan sonra çatallar yere indirilmeli ve direk orijinal konumuna (merkezi dikey) döndürülmelidir. Amaç, uzun süreli basınç nedeniyle hidrolik sistemdeki çeşitli bileşenlerin (özellikle sızdırmazlık bileşenlerinin) deformasyonunu ve hasarını önlemek için hidrolik sistem için boşaltma koruması sağlamaktır.

III. Yaygın Arızalar ve Nedenleri

Direk titremesinin ve direğin otomatik ileri/geri eğilmesinin nedenleri nelerdir?
Yanıtlar: Titremenin nedenleri: (1) Direk destek pimi ile burç arasında aşırı boşluk;
(2) İç ve dış direklerin kayar çelik plakaları arasında aşırı boşluk;
(3) İki kaldırma zincirinin eşit olmayan sıkılığı;
(4) Silindirlerin aşırı aşınması.

Otomatik ileri/geri eğilmenin nedenleri:
(1) Devirme silindirinin hasarlı contaları;
(2) Çok-yollu vanada sızıntı.
Çatalın kaldırıldıktan sonra otomatik olarak aşağı kaymasının nedeni nedir?
Cevap: (1) Eskimiş veya hasarlı piston kabı;
(2) Kaldırma silindiri ile piston arasında aşırı boşluk;
(3) Kaldırma valfi manşonu ile hidrolik dağıtıcının kaldırma valfi gövdesi arasında aşırı boşluk;
(4) Boru hatlarından veya bağlantı noktalarından yağ sızıntısı.
Çatalları yavaş kaldırmanın ve kaldıramamanın sebepleri nelerdir?
Cevaplar: Yavaş kaldırmanın nedenleri: (1) Aşınmış veya sızdıran yağ pompası;
(2) Distribütör tahliye valfinin yay basıncının çok düşük olması veya çelik bilyenin ve valf yuvasının aşınması;
(3) Kaldırma valfi manşonu ile dağıtıcının kaldırma valfi gövdesi arasında aşırı boşluk;
(4) Kaldırma silindiri ile piston arasında aşırı boşluk olması veya kabın eskimesi veya hasar görmesi;
(5) Boru hatlarından veya bağlantı noktalarından yağ sızıntısı;
(6) Geçersiz tek-yollu gaz kelebeği valfi.

Kaldıramamanın nedenleri: (1) Yakıt deposunda yağ eksikliği;
(2) Tıkanmış veya ciddi şekilde sızdıran petrol borusu bağlantıları;
(3) Hasarlı yağ pompası;
(4) Tahliye valfi yayı kırılmış veya kalıcı olarak deforme olmuş.

IV. Bakımla İlgili

Forklift bakımı türleri nelerdir? Zaman aralıkları nelerdir?
Cevap: Forklift bakımı dört türe ayrılır: günlük bakım, birinci-düzey bakım, ikinci-düzey bakım ve üçüncü-düzey bakım. Günlük bakımları her gün yapılmaktadır. Genellikle, birinci-düzey bakım her 50 çalışma saatinden sonra, ikinci-düzey bakım her 200 çalışma saatinden sonra ve üçüncü-düzey bakım her 600 çalışma saatinden sonra gerçekleştirilir.
Günlük forklift bakımının içeriği nedir?
Cevap: Spesifik içerikler şunları içerir: (1) Motor karterindeki ve hava filtresindeki yağ seviyesini, yakıt deposundaki yakıt seviyesini ve radyatördeki soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve yetersizse gerektiği kadar ekleyin;
(2) Akümülatördeki elektrolit seviyesinin yüksekliğini kontrol edin, gerekirse ekleyin ve kapaktaki hava deliklerini açık tutun ve kutup ile kablo bağlantılarını sıkı bir şekilde bağlı tutun;
(3) Hidrolik frenin ve el freninin serbest hareketini ve çalışma güvenilirliğini kontrol edin ve gerekirse fren hidroliği ekleyin ve sistemdeki havayı boşaltın;
(4) Lastik basıncını kontrol edin ve lastik sırtına gömülü kalıntıları temizleyin;
(5) Forklift hidrolik sistemi deposundaki çalışma yağı hacmini ve boru hatlarında, bağlantı noktalarında vb. sızıntı olup olmadığını kontrol edin;
(6) Yangın-söndürme suyu deposunun su seviyesini kontrol edin;
(7) Aletlerin, ışıkların, kornaların vb. çalışma koşullarını kontrol edin;
(8) Yukarıdaki kontrolleri tamamladıktan sonra motoru çalıştırın, motorun çalışmasını kontrol edin ve şanzıman sistemi, fren sistemi, hidrolik kaldırma sistemi vb. normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Birinci seviye forklift bakımının-ana içeriği nedir?
Cevap: (1) Motor yağı hacmini, yağın viskozitesini ve yağdaki kirlilik derecesini kontrol edin;
(2) Depolama pilini temizleyin ve gerekirse damıtılmış su ekleyin;
(3) Fan kayışının görünümünü ve sıkılığını kontrol edin;
(4) Şanzımanın, tahrik aksının, çalışan yağ pompasının ve su pompası tahrik cihazının anormal gürültüye sahip olup olmadığını kontrol edin;
(5) Gerektiğinde debriyajın ve fren kontrol çubuklarının çeşitli parçalarına motor yağı veya gres ekleyin;
(6) Kaldırma silindiri ve yatırma silindirinin piston çubuklarının aşınmasını kontrol edin; hafif çizikler varsa yağlı taş veya ince zımpara kağıdı ile düzeltilebilir;
(7) Lastik cıvatalarını ve somunlarını kontrol edip sıkın.
İkinci-düzey forklift bakımının ana içeriği nedir?
Cevap: (1) Motor yağı karterini, karterini ve yağ filtresinin içini temizleyin ve yeni motor yağıyla değiştirin;
(2) Yakıt deposunu temizleyin ve yakıt boru hattı ile yağ pompası bağlantılarının gevşek veya sızıntılı olup olmadığını kontrol edin;
(3) Dağıtıcının temas noktalarını kontrol edin ve boşluğu ayarlayın;
(4) Jeneratörün açıkta kalan tüm parçalarının cıvatalarını kontrol edin ve sıkın;
(5) Depolama pilinin deşarj kapasitesini kontrol edin ve gerekiyorsa şarj edin;
(6) Radyatördeki soğutma suyunu değiştirin;
(7) Debriyaj ve fren pedallarının serbest hareketini ve tekerlek frenlerinin fren aralığını kontrol edin ve ayarlayın;
(8) Çalışan yağ deposunun tabanındaki tortuyu ve suyu boşaltın, filtre süzgecini temizleyin ve gerekirse yeni yağ ekleyin;
(9) İki kaldırma zincirinin sıkılığının tutarlı olup olmadığını kontrol edin;
(10) Çatal kelepçesinin ve çatal topuğunun deforme olup olmadığını, çatlayıp çatlamadığını vb. kontrol edin.
Üçüncü düzey forklift bakımının-ana içeriği nedir?
Cevap: (1) Valf boşluğunu ayarlayın;
(2) Silindir basıncını ölçün ve uyumsuzluğun-nedenlerini kontrol edin;
(3) Debriyajın çalışma performansını kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın;
(4) Direksiyon simidinin serbest hareketini ve direksiyon sistemi bağlantı çubuklarının bağlantısını kontrol edin ve direksiyon mafsalı pimi ile direksiyon sektörü kolu piminin aşınmasını kontrol edin;
(5) Debriyaj ve fren pedalı millerindeki yatak aşınmasını kontrol edin;
(6) Forklifti tamamen temizleyin ve açıktaki parçaların tüm cıvata ve somunlarını kontrol edip sıkın.

V. Güvenli Çalıştırma ve Teknik Koşullar

Forkliftler için güvenli çalıştırma prosedürleri nelerdir?
Cevap: (I) Araç muayenesi: (1) Forklifti çalıştırmadan önce, görünümünü kontrol edin ve yakıt, yağlama yağı ve soğutma suyuyla yakıt doldurun;
(2) Çalıştırma, çalıştırma ve frenleme performansını kontrol edin;
(3) Işıkların ve ses sinyallerinin eksiksiz ve etkili olup olmadığını kontrol edin;
(4) Forkliftin çalışması sırasında basınç ve sıcaklığın normal olup olmadığını kontrol edin;
(5) Forkliftin çalıştırılmasından sonra harici sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve contaları zamanında değiştirin;
(6) Yukarıdaki kontrollere ek olarak akülü forkliftlerde akülü forkliftin devresinin akülü araçların ilgili muayene içeriğine göre kontrol edilmesi gerekir.

(II) Çalıştırma: (1) Başlamadan önce çevreyi gözlemleyin, sürüş güvenliğini engelleyen herhangi bir engel olmadığını doğrulayın, önce kornayı çalın ve ardından çalıştırın;
(2) Hava basıncıyla frenleme özelliğine sahip araçlar için, fren hava basıncı göstergesi okuması, çalıştırmadan önce belirtilen değere ulaşmalıdır;
(3) Yüklerle başlarken, sürücü öncelikle yüklenen malların sağlam ve güvenilir olduğunu doğrulamalıdır;
(4) Yavaş ve sorunsuz bir şekilde başlayın.

(III) Sürüş: (1) Sürüş sırasında çatalların alt kısmından zemine kadar olan mesafe 300-400 mm'de tutulmalı ve direk geriye doğru eğilmelidir;
(2) Sürüş sırasında çatalları çok yükseğe kaldırmayın. Operasyon sahasına girerken, çıkarken veya yolda araç kullanırken, sürtünmeyi önlemek için yukarıdaki engellere dikkat edin. Yüklerle sürüş sırasında çatalların çok yükseğe kaldırılması, forkliftin genel ağırlık merkezini de artıracak ve forkliftin dengesini etkileyecektir;
(3) Yükü boşalttıktan sonra, sürüş öncesinde çatalları normal sürüş konumuna indirin;
(4) Dönüş yaparken yakınlarda yayalar veya araçlar varsa bir sinyal gönderin ve yüksek-hızlı keskin dönüşleri yasaklayın. Yüksek-hızlı keskin dönüşler aracın yanal dengesini kaybetmesine ve devrilmesine neden olur;
(5) İçten yanmalı forkliftlerin yokuş aşağı giderken motor kapalıyken kayması kesinlikle yasaktır;
(6) Özel durumlar haricinde, yüklü araç kullanırken acil frenleme yasaktır;
(7) Yükleri yokuş yukarı veya yokuş aşağı 7 dereceyi aşan bir açıyla ve birinci vitesten daha yüksek bir hızda sürerken, özel durumlar dışında fren kullanmayın;
(8) Forkliftler çalışırken fabrika trafik kurallarına uymalı ve öndeki araçla belirli bir güvenli mesafeyi korumalıdır;
(9) Forklift çalışırken yük, sürüşü engellemeyecek en alçak konumda olmalı ve direk geriye doğru uygun şekilde eğilmelidir. İstifleme veya yükleme haricinde yük kaldırılmayacaktır. Sürücünün görüşünü engelleyen büyük nesneleri taşırken forklift geri yönde sürülmelidir;
(10) Forkliftler arka tekerlekler tarafından yönlendirilir, dolayısıyla yeni başlayanlar arasında yaygın olan aşırı dönüşlerden kaçınmak için sürücü her zaman aracın arkasındaki salınım genliğine dikkat etmelidir;
(11) Rampalarda dönüş yapılması yasaktır ve rampalardan geçilmesine de izin verilmez;
(12) Forklift, malları yokuş aşağı taşıdığında, malların düşmesini önlemek için ters yönde hareket etmelidir.

(IV) Yükleme ve boşaltma: (1) Malları çatallarken, her iki çataldaki yükü eğilmeden dengelemek için iki çatal arasındaki mesafeyi gerektiği gibi ayarlayın. Malların bir tarafı yük arkalığına bağlanmalıdır. Çatal ağırlığı, yük merkezi eğrisi işaretinin hükümlerine uygun olmalıdır;
(2) Yüklenen eşyanın yüksekliği sürücünün görüşünü engellememelidir;
(3) Malların yükleme ve boşaltma işlemi sırasında forkliftin frenlenmesi gerekir;
(4) Forklift mallara yaklaşırken veya mallardan ayrılırken hız yavaş ve düzgün olmalıdır. Ezilmiş nesnelerin uçuşmasını ve insanların yaralanmasını önlemek için tekerleklerin eşyaları, tahta yastıkları vb. ezmemesine dikkat edin;
(5) Çatallarla mal çatallanırken, çatallar yükün altına mümkün olduğu kadar derine batırılmalı, çatal uçlarının başka mal veya nesnelere değmemesine dikkat edilmelidir. Yükün geriye kaymasını önlemek amacıyla yükü dengelemek için minimum direk geriye eğimini kullanın. Yük indirilirken, yükün yerleştirilmesini ve çatalların dışarı çekilmesini kolaylaştırmak için direk hafifçe öne doğru eğilebilir;
(6) Malların yüksek-hızda çatallanması ve çatal başının sert nesnelerle çarpışması yasaktır;
(7) Forkliftin çalışması sırasında personelin çatalların üzerinde durması yasaktır;
(8) Forklift malları çatallarken, malların düşmesi nedeniyle yaralanmaları önlemek amacıyla personelin çatalların etrafında durması yasaktır;
(9) Yüksek-irtifa operasyonlarında personeli kaldırmak için çatal kullanmak, yüksek-irtifadan düşme kazalarını önlemek amacıyla yasaktır;
(10) Malların fren ataletini kullanarak kaydırılmasına izin verilmez;
(11) Limanda gemilerden malların doğrudan çatallanmasına izin verilmez;
(12) Tek-çatal işlemi yasaktır;
(13) Aşırı yükleme işlemi yasaktır.
Forklift kaldırma mekanizmasının güvenlik teknik koşulları nelerdir?
Cevap: (1) Direk hiçbir deformasyona veya kaynaktan ayrılmaya sahip olmayacaktır. İç ve dış direklerin yuvarlanma açıklığı 15 mm'yi geçmeyecek şekilde makul şekilde ayarlanacaktır. Haddeleme esnek olacak ve silindirlerde ve millerde çatlak veya kusur bulunmayacaktır. Tekerlek kanalının aşınması orijinal boyutun %10'unu aşmayacaktır;
(2) İki kaldırma zincirinin gerginliği, bozulma veya deformasyon olmaksızın eşit olacak ve uç bağlantıları sağlam olacaktır. Zincirin adımı uzunluğun %4'ünü geçmeyecektir; aksi halde zincir değiştirilmelidir. Dişli esnek bir şekilde dönmelidir;
(3) Çatal taşıyıcıda ciddi bir deformasyon olmamalıdır; çatal yüzeyinde çatlak olmamalıdır; tüm kaynaklarda kopma olmayacaktır. Çatal kökü açısı orijinal boyutun %93'ünden büyük olmayacak ve kalınlık %90'ından az olmayacaktır; sol ve sağ çatalların uçları arasındaki yükseklik farkı, çatalın yatay bölümünün uzunluğunun %3'ünü geçmeyecektir; Çatal konumlandırması güvenilir olmalı ve çatal kancasının destek yüzeyi ve konumlandırma yüzeyinde belirgin bir kusur bulunmamalıdır; çatal ile çatal taşıyıcı arasındaki uyum aralığı çok büyük olmamalı ve hareket düzgün olmalıdır;
(4) Kaldırma silindiri ile direk arasındaki bağlantı sağlam olacak ve devirme silindiri ile direk ve çerçeve arasındaki menteşe sağlam, esnek olacak ve montaj boşluğu çok büyük olmayacaktır. Silindirin sızdırmazlığı iyi olmalı, çatlak olmamalıdır ve sorunsuz çalışmalıdır. Nominal yük altında direk yerleşimi 10 dakika içinde 20 mm'yi aşmamalı ve eğim açısı 0,5 dereceyi aşmamalıdır. Tam yük altında kaldırma hızı standart değerin yarısından az olmayacaktır.
Forklift hidrolik kontrol sisteminin güvenlik teknik koşulları nelerdir?
Cevap: (1) Hidrolik sistem boru hattı bağlantıları sağlam ve sızıntısız olacak, diğer mekanik parçalarla aşınmamış olacak ve kauçuk hortumlarda eskime veya bozulma olmayacaktır;
(2) Hidrolik kontrol sistemindeki transmisyon bileşenlerinde, nominal yük ve nominal hız aralığı dahilinde emekleme, durgunluk veya belirgin darbe olgusu olmamalıdır;
(3) Çok-yönlü valf muhafazasında çatlak veya sızıntı bulunmamalı ve çalışma performansı iyi ve güvenilir olmalıdır; emniyet valfi çalışırken hassas olacak, %25 aşırı yüklendiğinde tamamen açık olacak ve ayar cıvatalarının somunları tam ve sıkı olacaktır. Çalıştırma kolunun konumu doğru ve güvenilir olacak ve titreşim nedeniyle yerinden çıkmayacaktır;
(4) Yük eğrisi ve hidrolik kontrol etiketi tam ve anlaşılır olacaktır.
Tam Hidrolik Forkliftlere İlişkin Notlar
Cevap: (1) Tork konvertörü yağ hacmi, yağ seviye çubuğu işaretine göre doldurulmalıdır. . 8 hidrolik şanzıman yağı kullanmayın; Kışın. 22 türbin yağı yok ve yazın. 30 türbin yağı yok;
(2) Tork konvertörünün normal çalışma yağı sıcaklığı 90 derece ±10 derecedir;
(3) Yağ sıcaklığı 100 dereceye ulaştığında, aracın performansını ve servis ömrünü etkilememek için aracı soğumaya bırakın;
(4) Tork konvertörü dişli basıncı 12±1 kg'dır. Aşırı yüksek basınç, çalışma performansını ve servis ömrünü etkileyecektir.