Forkliftin Bakımı Nasıl Yapılır: Tasarruf Etmeye Değer!

Forkliftlerin günlük bakımı, sürekli çalışmalarını sağlamak için önemli bir süreçtir. Forklift bakımı dört kategoriye ayrılır: günlük bakım, birinci-düzey teknik bakım, ikinci-düzey teknik bakım ve üçüncü-düzey teknik bakım. Günlük bakım her gün yapılmalıdır; birinci-düzey bakım genellikle her 50 çalışma saatinden sonra, ikinci-düzey bakım her 200 çalışma saatinden sonra ve üçüncü-düzey bakım her 600 çalışma saatinden sonra gerçekleştirilir. Forkliftin kullanım ömrü ancak bu şekilde uzatılabilir.

Forklift Bakımı:

Forkliftin normal ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak, potansiyel yeteneklerini ortaya koymak için düzenli bakım önlemleri gereklidir. Teknik bakım önlemleri genellikle şunları içerir:

Günlük bakım: Her vardiyadan sonra.
Birinci-seviye teknik bakım: 100 kümülatif çalışma saatinden sonra (tek-vardiyalı çalışma sistemi için 2 haftaya eşdeğerdir).
İkinci-seviye teknik bakım: 500 kümülatif çalışma saatinden sonra (tek-vardiyalı çalışma sistemi için dörtte bire eşdeğerdir).

I. Günlük Bakım

Şunlara odaklanarak forkliftteki kiri, çamuru ve tozu temizleyin: çatal taşıyıcı ve direk kızakları, jeneratör ve marş motoru, akü terminalleri, su deposu ve hava filtresi.
Aşağıdakilere odaklanarak tüm parçaların sıkılığını kontrol edin: çatal taşıyıcı destekleri, kaldırma zinciri gerdirme vidaları, bijon cıvataları, tekerlek sabitleme pimleri, frenler ve direksiyon dişlisi vidaları.
Direksiyon dişlisinin güvenilirliğini ve esnekliğini kontrol edin.
Şunlara odaklanarak sızıntı olup olmadığını inceleyin: tüm boru bağlantıları, dizel deposu, yağ deposu, ana fren silindiri, kaldırma silindiri, yatırma silindiri, su deposu, su pompası, motor yağ karteri, tork konvertörü, şanzıman, tahrik aksı, son tahrik, hidrolik direksiyon dişlisi ve direksiyon silindiri.
Lastik basıncı kontrolü: Yetersizse belirtilen değere kadar doldurun ve hava sızıntısı olmadığını doğrulayın. Lastik dişlerinde ve yanaklarda hasar olup olmadığını ve jantta deformasyon olup olmadığını kontrol edin.
Fren hidroliği ve su seviyesi kontrolü: Fren hidroliğinin ölçek aralığında olup olmadığını ve fren hatlarına hava girip girmediğini kontrol edin. Fren hidroliği eklerken toz ve suyun karışmasını önleyin. Su deposuna su eklerken temiz musluk suyu kullanın; Antifriz kullanılıyorsa aynı tip antifriz ekleyin. Su sıcaklığı 70 dereceyi aştığında su deposu kapağını açmayın; Kapağı açarken üzerine ince bir bez örtün ve sökmek için eldiven kullanmayın.
Motor yağı seviyesi, hidrolik yağı ve elektrolit kontrolü: Önce yağ seviye çubuğunu çıkarın, ucunu silerek temizleyin, geri takın ve ardından yağ seviyesinin iki ölçek çizgisi arasında olup olmadığını kontrol etmek için dışarı çekin. Çalışan yağ deposundaki yağ seviyesi iki ölçek çizgisi arasında olmalıdır; yetersiz yağ, boru hattına hava girmesine izin verecek ve aşırı yağ, kapak plakasından taşacaktır. Akü elektroliti de üst ve alt ölçek çizgileri arasında olmalıdır; Yetersizse üst çizgiye kadar damıtılmış su ekleyin.
Fren pedalının, hassas pedalın, debriyaj pedalının ve el freninin incelenmesi: Anormal yavaşlama veya sıkışma olup olmadığını kontrol etmek için her pedala basın. El freninin emniyetli ve güvenilir olduğunu doğrulamak için el freni kolu için gereken kuvvet 300N'den az olmalıdır.
Kayışların, kornanın, ışıkların, aletlerin vs. incelenmesi: Kayış gerginliğinin belirtilen gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin; Ayar marjı, hasar veya çatlak yoksa değiştirin. Korna, ışıklar ve aletlerin tümü normal şekilde çalışıyor olmalıdır.
Yağ filtresindeki tortuyu boşaltın.

II. Birinci-Seviye Teknik Bakım

"Günlük Bakım"daki tüm öğelerin yanı sıra aşağıdaki ek görevleri gerçekleştirin:

Silindir basıncını veya vakumunu kontrol edin.
Valf boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın.
Termostatın normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Çok-yönlü valfin, kaldırma silindirinin, yatırma silindirinin, direksiyon silindirinin ve dişli pompasının normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Şanzıman vites değişiminin normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
El ve ayak frenlerinin fren pabuçları ile fren kampanaları arasındaki boşluğu kontrol edin ve ayarlayın.
Yağ karterindeki motor yağını değiştirin, karter havalandırma borusunun sağlam olup olmadığını kontrol edin ve yağ filtresi ile dizel filtre elemanlarını temizleyin.
Jeneratör ve marş motorunun güvenli bir şekilde takılıp takılmadığını, kablo bağlantılarının temiz ve sıkı olup olmadığını kontrol edin ve fırçalarda ve komütatörde aşınma olup olmadığını kontrol edin.
Fan kayışının sıkılığını kontrol edin.
Tekerleklerin güvenli bir şekilde takılıp takılmadığını, lastik basıncının gereklilikleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin ve lastik sırtında biriken kalıntıları temizleyin.
Bakım sırasında sökülen parçalar için, yeniden monte ettikten sonra forklift yol testi yapın:
1. Çeşitli koşullar altında frenleme performansında sapma ve sallanma olmamalıdır. Dik yokuşlarda forklift, el freni tam olarak çekildiğinde güvenilir bir şekilde park edebilmelidir.
2. Hızlanma, yavaşlama, ağır yük veya-yüksüz koşullar sırasında anormal sesler olup olmadığını anlamak için motorun çalışmasını dinleyin.
3. Belirli bir mesafe yol testinden sonra frenlerin, şanzımanın, ön aks muhafazasının ve dişli pompasının aşırı ısınıp ısınmadığını kontrol edin.
4. Çatal taşıyıcı kaldırma hızının normal ve titreşimsiz olup olmadığını kontrol edin.
Dizel deposu yağ giriş filtresinin tıkalı veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin ve filtreyi temizleyin veya değiştirin.

III. İkinci-Seviye Teknik Bakım

"Birinci-Düzey Teknik Bakım"daki tüm öğelerin yanı sıra aşağıdaki ek görevleri gerçekleştirin:

Tüm yağ depolarını, filtreleri ve boru hatlarını temizleyin, korozyon ve çatlak olup olmadığını kontrol edin; Temizledikten sonra lifli iplik veya bezle silmeyin.
Tork konvertörünü ve şanzımanı temizleyin, parçalarda aşınma olup olmadığını kontrol edin ve yeni yağla değiştirin.
Tahrik mili yataklarını kontrol edin ve gerekirse kardan mafsalı çapraz milinin yönünü ayarlayın.
Tahrik aksının tüm parçalarının sıkılığını ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve havalandırma deliklerinin tıkanıklıklarını açın. Nihai tahriki, diferansiyeli ve tekerlek redüktörünü söküp inceleyin, eksenel yatak boşluğunu ayarlayın ve yağlama yağı ekleyin veya değiştirin.
Ön ve arka tekerlek göbeklerini sökün, ayarlayın ve yağlayın ve yarım-şaft dönüşü gerçekleştirin.
Frenleri temizleyin ve fren kampanaları ile fren pabucu balataları arasındaki boşluğu ayarlayın.
Direksiyon dişlisini temizleyin ve direksiyon simidinin serbest boşluğunu kontrol edin.
Dişli yağı pompasını söküp temizleyin ve dişlilerde, mahfazada ve yataklarda aşınma olup olmadığını inceleyin.
Çok-yollu valfi sökün, valf gövdesi ile valf gövdesi arasındaki boşluğu kontrol edin; Gerekmedikçe emniyet valfini sökmeyin.
Direksiyon mafsalında hasar ve çatlak olup olmadığını, direksiyon aksı dingil pimi ile direksiyon mafsalının arasındaki uyumu kontrol edin ve boyuna ve enine rot kolları ile direksiyon kollarının bağlantı noktalarını sökün ve aşınmasını kontrol edin.
Lastikleri çıkarın, jantların pasını alın ve boyayın, iç ve dış lastikleri ve kanatları inceleyin, lastikleri döndürün ve belirtilen basınca kadar şişirin.
El freni bileşenlerinin bağlantısını ve sıkılığını kontrol edin ve el freni kolunun ve ayak freni pedalının çalışma strokunu ayarlayın.
Akü elektrolitinin özgül ağırlığını kontrol edin; gereksinimleri karşılamıyorsa pili çıkarın ve şarj edin.
Su deposunu ve yağ radyatörünü temizleyin.
Çatal çerçevesinde ve çerçevede deformasyon olup olmadığını kontrol edin, silindirleri söküp temizleyin ve tüm aksesuarların güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun; gerekirse kaynak yapın.
Kaldırma silindirini, yatırma silindirini ve direksiyon silindirini söküp inceleyin ve aşınmış contaları değiştirin.
Tüm cihaz sensörlerini, sigortaları ve anahtarları kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın.

IV. Tam-Araç Yağlaması

Yeni forkliftler veya uzun süre hizmet dışı kalan forkliftler için, kullanımın ilk iki haftasında, yağlama gerektiren yatakları yağlarken, eski yağın tamamını sıkmak için yeni yağ kullanın ve en az iki kez yağlayın. Ayrıca aşağıdaki noktalara dikkat edin:

Mekanizmaya kir girmesini önlemek için yağlamadan önce yağ kapakları, yağ tapaları ve gres memelerindeki kirleri temizleyin.
Gres tabancasıyla yağlayıcı enjekte ederken, her bileşenin bağlantı yerlerinden yağlayıcı madde dışarı çıkana kadar devam edin.
Yaz veya kış aylarında mevsimlik yağlayıcılarla (motor yağı gibi) değiştirin.