Jan 04, 2026

Dizel İstifleyicilerin Bakımı

Mesaj bırakın

Dizel İstifleyicilerin Bakımı

Ⅰ-İşlem Öncesi Rutin Denetim

Çalıştırma öncesi rutin incelemenin-günlük operasyonların güvenliği üzerinde mutlak etkisi vardır. Çalıştırmadan önce istifleyicinin güvenli durumda olduğundan emin olun.

Denetim Öncesi Eylemleri Hazırlayın

  1. Öncelikle istifleyiciyi güvenli ve sağlam bir yere park edin.
  2. Motoru durdurun, el frenini çekin ve tüm kontrol kollarını boş konuma getirin.
  3. Direği yatay çizgiye dik tutun, çatalları indirin ve çatalların yere temas etmesini sağlayın.

Harici Muayene (İstifleyicinin Etrafında Yürüyün)

  • İstifleyicinin etrafını yağ veya su sızıntısı açısından kontrol edin.
  • Lastik basıncının normal olup olmadığını kontrol edin, lastik sırtında kesik, jantta deformasyon veya hasar olup olmadığını kontrol edin ve bijonların sıkıldığından emin olun.
  • Arka çerçeveyi ve çatalları deformasyon veya çatlaklara karşı inceleyin ve çatal konumlandırma piminin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
  • Direk zincirlerinin sıkılığının tutarlı olduğunu doğrulayın.
  • Aydınlatma sisteminde hasar olup olmadığını ve tavan koruyucusunda deformasyon veya çatlak olup olmadığını kontrol edin.

Motor Kaputu Muayenesi

  • Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
  • Motor yağı seviyesini kontrol edin.
  • Fan kayışında çatlak veya aşınma olup olmadığını kontrol edin.
  • Akü elektrolit seviyesini kontrol edin.
  • Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.
  • Fren hidroliği seviyesini kontrol edin.

{0}Kabin İçi İnceleme

  • Motor kaputunu indirin, araca binin ve koltuğa oturun.
  • Koltuğu uygun bir konuma ayarlayın.
  • Direksiyon simidi eğim açısını en uygun konuma ayarlayın.
  • Kornanın normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
  • Fren pedalının normal çalışıp çalışmadığını test edin.
  • Gaz pedalının normal çalışıp çalışmadığını test edin.
  • Debriyaj pedalının normal çalışıp çalışmadığını test edin (düz şanzımanlı modeller).
  • Darbeli pedalın normal çalışıp çalışmadığını test edin (otomatik şanzımanlı modeller).
  • El freni kolunun normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Elektrik Sistemi Muayenesi (Anahtarı AÇIK Konuma Getirin)

  • Yakıt seviyesinin yeterli olup olmadığını kontrol edin.
  • Gösterge panelindeki tüm uyarı ışıklarının ve göstergelerinin normal şekilde çalıştığını doğrulayın.
  • Dönüş sinyali kolunun normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
  • Fren lambalarının düzgün çalıştığını doğrulayın.

Motor-Çalıştırma Denetimi

  • Motoru çalıştırın, 5 dakika ısınmasını bekleyin ve anormal ses veya titreşim olup olmadığını kontrol edin.
  • Direk kaldırma ve yatırma işlemlerinin düzgün olup olmadığını kontrol edin ve hidrolik silindirlerde ve yağ borularında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
  • İstifleyiciyi yavaşça güvenli bir alana taşıyın.
  • Debriyajın (döndürme anahtarı işlevi) normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
  • Fren kuvvetinin yeterli olduğunu doğrulayın.
  • Direksiyon simidinin normal şekilde dönüp dönmediğini kontrol edin.

Ⅱ Düzenli Denetim ve Bakım

İstifleyiciyi çalıştırmadan önce "-çalışma öncesi rutin incelemeye" ek olarak, güvenlik nedeniyle ve bileşenlerin hizmet ömrünü, performansını ve operasyonel verimliliğini sağlamak için istifleyicinin düzenli aralıklarla rutin denetimlerden geçmesi gerekir.

Önemli Notlar
  • A. Sorunla karşılaştığınızda amirinize veya teknik personele danışın. Personel ve ekipmanın güvenliğini sağlamak için istifleyiciyi kendiniz onarmaya çalışmayın.
  • B. Daha profesyonel bakım öğeleri teknik personel veya eğitimli profesyoneller tarafından gerçekleştirilmelidir.

1. İstifleyici Yağı ve Soğutma Sıvısı Değiştirme Programı

Birim: Saat

Öğe Yeni Araç 100 Saat (Aylık) 500 Saat (Üç Aylık) 1000 Saat (Altı-yıllık) 2000 Saat (Yıllık) Notlar
Motor yağı 50 saat *        
Motor Yağı Filtresi 50 saat   *      
Motor Soğutma Sıvısı 200 saat     *   Damıtılmış su ve pas önleyici kullanın
Yakıt Filtresi 200 saat   *      
Hava Filtresi Elemanı 200 saat   *     İşyeri ortamına bağlıdır
Manuel Şanzıman Yağı 200 saat     *    
Diferansiyel Dişli Yağı 200 saat     *    
Otomatik Şanzıman Yağı 200 saat     *    
Otomatik Şanzıman Yağ Filtresi 200 saat     *    
Hidrolik Yağı 500 saat     *    
Hidrolik Yağ Filtresi 500 saat     *    
Fren Hidroliği 1000 saat       *  
Ön ve Arka Tekerlek Rulmanları 1000 saat       *  

2. Yağlama Yağı ve Gres Özellikleri

Yağlama Konumu Yağ Spesifikasyonu Yağlama Yöntemi Yağ Değişim Aralığı
Motor Karter API SE/CC, SE/CD, SF/CC veya SF/CD
SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 derece)
Zorunlu Dolaşım 100 saat (Aylık)
Manuel Şanzıman API GL-4, GL-5; SAE90 Yağ Banyosu 1000 saat (Yıllık)
Hidrolik Sistem Aşınma önleyici (çinko-içeren) hidrolik yağı; ISOVG46; Viskozite indeksi 95'ten büyük veya ona eşit Zorunlu Dolaşım 1000 saat (Yıllık)
Dizel Motor Enjeksiyon Pompası API SE/CC, SE/CD, SF/CC veya SF/CD Zorunlu Dolaşım 100 saat (Aylık)
Diferansiyel Şanzıman API GL-4, GL-5; SAE90 Yağ Banyosu 1000 saat (Yıllık)
İç ve Dış Direk Olukları, Yatırma Silindiri Sabitleme Koltukları, Ön/Arka Tekerlek Rulmanları, Direksiyon Mili, Direksiyon Bağlantı Mili, Tüm Sabit Burçlar Lityum Sabunu-bazlı Gres Gres Yağlama Çalışma koşullarına bağlıdır
Otomatik Şanzıman GM-DEXRON II Yağ Banyosu 1000 saat (Yıllık)
Fren Sistemi SAE J-1703, JIS DOT-3 Hidrolik Sirkülasyon 1000 saat (Yıllık)
Soruşturma göndermek