Forklift Hidromekanik İletim Sisteminin Yaygın Arızaları ve Kullanımı
Forklift hidromekanik şanzıman sistemi tüm aracın önemli bir bileşenidir. Bazı içten yanmalı forkliftlerin-uzun süreli kullanımından sonra hidromekanik şanzıman sisteminde yetersiz çıkış gücü, zor çalıştırma, yavaş vites tepkisi, aşırı yağ sıcaklığı ve tork konvertörünün çalışmaması gibi yaygın arızalar meydana gelebilir.
1. Arıza Analizi
Yük kaldırma normal çalışırken forkliftin gücünün yetersiz olduğu, yokuş tırmanmada zorluk çektiği ve kullanım sırasında vites değiştirme tepkisinin yavaş olduğu tespit edilirse öncelikle sistem basıncı bir manometre ile tespit edilebilir. Belirtilen basınç değerine ulaşılamıyorsa olası sebepler şunlardır:
- Dişlilerin ve pompa gövdesinin aşırı aşınmasışarj pompasıbu da şarj pompasının iç sızıntısının artmasına neden olur;
- Yetersiz yağ temizliği, yağ devresinin tıkanmasına ve şarj pompasının yetersiz emişine neden olur.
Yağ sıcaklığı aşırı yüksekse yaygın nedenler şunlardır:
- Yağ devresinin tıkanması nedeniyle şarj pompasına yetersiz yağ beslemesi, debriyajın kuru sürtünmesine ve dolayısıyla aşırı yağ sıcaklığına neden olur;
- Tork konvertörünün içindeki yağ basıncı, ana basınç valfinin ayarlanan basıncından daha düşüktür, bu da tork konvertörünün çıkış basıncının aşırı düşük olmasına neden olur;
- Yanlış yağ kalitesi;
- Cihazın iç bileşenlerinde hasartork konvertörümotor gücünün yalnızca küçük bir kısmının türbine iletilmesine ve aşırı reaktif gücün yağ sıcaklığının keskin bir şekilde artmasına neden olmasına neden olur.
Hidrolik tork konvertörünün gözlem deliğinden tork konvertörünün çalışmadığı tespit edilirse, öncelikle hidrolik tork konvertörünün yağ girişi ve dönüşü kontrol edilmelidir:
- Yağ dönüşü yoksa ve forklift soğukken normal şekilde çalışıyor ancak sıcakken zorluk çekiyorsa arıza, şarj pompasının ciddi şekilde aşınmasından veya hasar görmesinden kaynaklanmaktadır;
- Tork konvertörünün güç çıkışı yoksa ve aralıklı olarak çalışıyorsa, arıza yağ devresinin tıkanmasından, tork konvertörünün iç manşonunun hasar görmesinden kaynaklanmaktadır.stator koltuğuveya stator yuvasının gevşek somunları.
2. Arıza Yönetimi
Yukarıdaki analizden, forklift hidromekanik şanzıman sistemindeki arızaların esas olarak üç bağlantıyla ilgili olduğu görülebilir: yağ devresi, tork konvertörü ve şarj pompası. Bu nedenle, sorun giderme sırasında aşağıdaki adımlar atılmalıdır:
- Öncelikle yağ devresini temizlemeyi düşünün ve yağ ile yağ filtresini gereksinimlere göre değiştirin;
- Ardından statorun, stator yuvasının vetek yönlü kavramatork konvertörünün hasarlı olması;
- Son olarak, şarj pompasının aşınmış olup olmadığını kontrol edin ve hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin;
- Yağ radyatörünün yüzeyindeki toz ve kirin de temizlenmesi gerekir.
Yukarıdaki tedavilerden sonra arıza genellikle iyi bir şekilde ortadan kaldırılabilir.
3. İletim Sisteminin Bakımı Sırasında Önemli Muayene Unsurları
1. Motor volanı, tork konvertörü ve tork konvertörü mahfazası arasındaki eş eksenlilik hatası,0,2 mm;
2. Bağlantı diskinin dinamik dengesizliği,30g·cm;
3. Motor volan mahfazası uç yüzü ve tork konvertörü mahfazası uç yüzünün eksenlerine göre uç salgısı,50μm;
4. Tork konvertörünün vites çatalı ile şarj pompası dişlisinin uç yüzü arasındaki boşluk,1,0-1,5 mm.